Toyota ORD 150 construido por 4x4 Centrum Ermelo, estándar semioficial.
Ubicado en Portugal, puede ser revisado, mantenido y mantenido listo para rallies allí.
Pasaporte de oro de la FIA
Motor de gasolina Lexus V8 de 4,3 litros con distribución variable
Depósito de combustible de 300 litros, certificado ampliado (2 años) actualmente en trámite
Caja de cambios secuencial Sadev SC90-24 de 6 velocidades (revisada a fondo por Racing Development, por lo que se encuentra en óptimas condiciones, con 800 km recorridos tras la revisión).
Parte delantera equipada con suspensión independiente en las ruedas.
Diferenciales especialmente modificados, con múltiples ajustes posibles.
Amortiguadores Reiger dobles por punto de suspensión, incluyendo control de curvas.
Peso: 1860 kg.
Sistema de gestión del motor Motec
Medidor GPS Easy Trip y un Terratrip, independientes entre sí
Varias conexiones para roadbooks digitales, antenas, etc.
Carrocería de Kevlar, cierre centralizado
Llantas de 6 radios con neumáticos BF Goodrich KDR2 en buen estado, llantas de 6 radios con neumáticos Fedima para barro/at zgan
Sistema de frenos de competición Alcon completo
Sistema automático de extinción de incendios homologado por la FIA y extintor manual, baquets, cinturones de seguridad, etc.
Lo que falta actualmente para la homologación de la clase FIA T1: extintor (1 adicional para vehículos eléctricos) y un registrador de ...
datos. (esfuerzo mínimo y fácil de conseguir)
Muchas piezas disponibles por separado, como una caja de cambios Sadev reacondicionada adicional, bloque inferior del motor, suspensión, amortiguadores, placa protectora, alternador, bomba de agua, bomba de dirección, etc.
Las piezas están fácilmente disponibles y son económicas, y el coche es fácil de mantener.
Para obtener más información, póngase en contacto con Richard Timmerman por teléfono o mensaje.
Toyota ORD 150 V8
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Lo esencial.
- Año de fabricación
- 2020
- Potencia (CV)
- 300+
- Última reconstrucción
- 2025
- Kilometraje
- 9500
- Peso
- 1860 KG
- ¿Acepta cambios?
- No
- ¿Apto para el Dakar Classic?
- No
- Ubicación
- Ver en el mapa
- IVA incluido
- No
Resumen técnico
Información detallada sobre el estado, la configuración y el historial.
- Miembro desde
- 2025
- Idiomas
- No especificado
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