R4 / Proto

Esta categoría incluye anuncios de coches de rally para los llamados R4 - grupo de autos de rally PROTO. La clase R4 es para autos que compiten bajo las regulaciones del Grupo N para autos de producción antes de 2013 No se homologarán autos nuevos bajo las regulaciones del Grupo N. La FIA creó una nueva clase de Kit R4 como un reemplazo para la clase R4. Los autos R4 Kit tienen un motor estándar, tracción a las cuatro ruedas, tren de potencia y suspensión. En enero de 2017, el fabricante francés de autos de carrera ORECA fue seleccionado como proveedor. El kit costará 85.000 € más impuestos, incluido un motor turbo 1.6L 260hp 380Nm con caja de cambios secuencial de 5 velocidades e incluye piezas de modificación en el chasis, el motor, la transmisión, el eje delantero, el eje trasero, los frenos y el sistema de combustible en comparación con el antiguo N4.

Los autos de rally del Grupo R4 son viejos turismos con motor turbo N4 4WD de 2.0 litros con aproximadamente 280 hp de potencia y autos de rally de 1300 kg de peso mínimo modificados con el paquete de kit R4 como Mitsubishi Lancer EVO 8, EVO 9, EVO X o Subaru Impreza WRX STI. Pero también la categoría de rally R4 está hecha para la nueva versión de autos de rally como PROTO con motor turbo de 1.6 litros y 265hp. 380Nm con un peso mínimo de 1230kg. Este nuevo R4 - PROTO Rally Car es totalmente compatible con las especificaciones de seguridad de la FIA y tiene un nivel de rendimiento inferior al de un R5.

R4: los autos de rally Proto son Mitsubishi Lancer EVO 8 -10, Subaru Impreza WRX STI, Dacia Sandero R4, Ford Fiesta R4, Renault Clio R4, Nissan Micra R4, Toyota Etios R4, VW Polo R4, Mitsubishi Mirage R4, Citroen C3 R4, Peugeot 208 R4, Fiat 500L R4, Hyundai I20 R4, Mazda 2 R4


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R4 / Proto
Esta categoría incluye anuncios de coches de rally para los llamados R4 - grupo de autos de rally PROTO. La clase R4 es para autos que compiten bajo las regulaciones del Grupo N para autos de producción antes de 2013 No se homologarán autos nuevos bajo las regulaciones del Grupo N. La FIA creó una nueva clase de Kit R4 como un reemplazo para la clase R4. Los autos R4 Kit tienen un motor estándar, tracción a las cuatro ruedas, tren de potencia y suspensión. En enero de 2017, el fabricante francés de autos de carrera ORECA fue seleccionado como proveedor. El kit costará 85.000 € más impuestos, incluido un motor turbo 1.6L 260hp 380Nm con caja de cambios secuencial de 5 velocidades e incluye piezas de modificación en el chasis, el motor, la transmisión, el eje delantero, el eje trasero, los frenos y el sistema de combustible en comparación con el antiguo N4.

Los autos de rally del Grupo R4 son viejos turismos con motor turbo N4 4WD de 2.0 litros con aproximadamente 280 hp de potencia y autos de rally de 1300 kg de peso mínimo modificados con el paquete de kit R4 como Mitsubishi Lancer EVO 8, EVO 9, EVO X o Subaru Impreza WRX STI. Pero también la categoría de rally R4 está hecha para la nueva versión de autos de rally como PROTO con motor turbo de 1.6 litros y 265hp. 380Nm con un peso mínimo de 1230kg. Este nuevo R4 - PROTO Rally Car es totalmente compatible con las especificaciones de seguridad de la FIA y tiene un nivel de rendimiento inferior al de un R5.

R4: los autos de rally Proto son Mitsubishi Lancer EVO 8 -10, Subaru Impreza WRX STI, Dacia Sandero R4, Ford Fiesta R4, Renault Clio R4, Nissan Micra R4, Toyota Etios R4, VW Polo R4, Mitsubishi Mirage R4, Citroen C3 R4, Peugeot 208 R4, Fiat 500L R4, Hyundai I20 R4, Mazda 2 R4