Nissan PS13 2JZ gte vvti PRO driftcar

Descripción

En venta Nissan 200sx PS13
Coche de Drift profesional que cumple con los estándares del Campeonato de Drifting de Polonia y Drift Masters.

Construido por Marek Wartałowicz cuando todavía estaba en STW (ahora Max Racing).

Especificación

Motor 2JZ-GTE VVTI
- Pistones forjados Pistones JE
- Bielas forjadas MANLEY
- Pasadores ARP culata, soportes de eje, bielas
- Árboles de levas BC etapa 2
- arandelas y muelles BC
- polea del árbol de levas ajustable
- polea del amortiguador de vibraciones Titan Motorsport
- Correa de distribución Gates Racing
- Colector de escape Mapadam
- Turbo Borg Warner EFR (8374)
- 1x Wastegate Tial
- Nitro kit húmedo con solenoides grandes versión + manta
- bobinas P65
- bomba de dirección asistida eléctrica
- Alternador 180A

Sistema de combustible

- depósito de combustible ATL 30L FIA + carcasa FIA
- prebomba de combustible Bosch 044
- bomba de combustible 2x Bosch 044
- inyectores bosch 2200cc
- regulador de presión de combustible DW1000
- todos los conductos de combustible engarzados

Sistema de admisión

- colector de admisión Fmic PRO
- cuerpo del acelerador DBW 89mm
- IC 600x300x76
- tomas de alu
- Válvula de purga HKS

Electrónica

- ECUMASTER EMU Negro
- ¡ECUMASTER PMU 2pcs !
- ECUMASTER ADU DASH 7
- ECUMASTER DATALOGER
- ECUMASTER CANKEYBOARD 12
-AISLADOR DE BATERÍA ECUMASTER (interruptor de alimentación FIA)
- sensores adicionales - flexfuel, sonda de banda ancha, presión de aceite y combustible, temperatura de aceite
- nuevo mazo de cables del motor AM Solutions
- arnés de cabina deportiva basado en dos PMU , ampliado por varios relés

Sistema de refrigeración

- sistema de refrigeración trasero reelaborado sin termostato
- Enfriador de agua Supra + ventilador SPAL -Enfriador de combustible + ventilador SPAL
- Refrigerador de aceite de 30 filas con ventilador SPAL

Transmisión

- Caja de cambios diesel BMW e60
- Embrague POWERIDE de 2 discos de kevlar
con presión hasta 1400nm
- Diferencial WINTERS (10 velocidades)
- semiejes 300ZX (cortos)
- eje de una pieza a medida sobre juntas homocinéticas
- palanca de cambios

Sistema de frenos

- Discos de freno de competición DBA
- Frenos delanteros AP Racing
- Frenos traseros 4x R33
- freno de mano hidráulico
- latiguillos de freno trenzados de acero, con grilletes


Suspensión

- suspensión roscada KW Competition construida para el coche
- Delantera kit completo de TDP.ie: nudillos de dirección de aluminio, bieletas, trapecios
- trasera completa Driftworks nudillos de dirección, horquilla, trapecios

Interior

- Baquets Sparco
- Volante OMP
- Pedalbox OBP sobre bombas Wildwood
- Cinturones de seguridad QMS de 6 puntos de anclaje
- Sistema de extinción de incendios OMP
- Bandejas de carbono para los pies
- 2 grandes cilindros Nitro
- pequeño acumulador en carcasa
- jaula antivuelco TRELA motorsport

El coche fue construido para ser competitivo y sin problemas - esta era la idea principal. Revisado después de cada salida y puesto a punto para darle la alegría de una competición sin fallos en la clase DMP PRO o en la clase Drift Open Masters o DMEC.