Nissan S13 Pro-2 1JZ-GTE

Descripción

Nissan 200SX S13 Pro-2

Motor:
1JZ-GTE sin VVTi
Vems Standalone
Turbosystems HTX3058 Turbocompresor con rodamientos de bolas 0,82 Lado caliente
Colector de escape personalizado con válvula de descarga externa Tial de 40 mm
Riel de combustible Radium Engineering con inyectores Bosch de 960 cc
Cuerpo del acelerador electrónico BMW
Ajustado a E85 – 600 CV, 730 Nm

Transmisión:
Caja de cambios Getrag E46 M3
Embrague de doble disco Tilton
Cilindros maestro y esclavo del embrague nuevos
Placa adaptadora ABC
Árbol de transmisión personalizado
Diferencial Tomey 2 vías 3,9 con ejes de transmisión R33 Skyline

Refrigeración:
Enfriador de aceite Greddy
Enfriador de dirección asistida Mocal
Radiador Mishimoto de 3 filas y triple paso con ventiladores eléctricos montados en la parte trasera
Intercooler FMIC apto para 900 CV

Suspensión:
Kit de bloqueo Wisefab V2 en la parte delantera
Kit trasero Wisefab
Suspensión Feal 441 Coilovers Long-Heavy 12K/5K
Casquillos de polietileno en el subchasis trasero
Distribución del peso 53,6 % delante, 46,6 % detrás
Peso total 1175 kg (puertas metálicas con elevalunas eléctricos y parte trasera totalmente metálica)

Sistema eléctrico:
Mazo de cables del motor fabricado a medida según especificaciones militares
Mazo de cables de la carrocería fabricado a medida según especificaciones militares
Sensor de presión de combustible
Sensor de presión de aceite
Sensor de temperatura del aire de admisión
Sensor de temperatura de los gases de escape
Sensor de oxígeno de banda ancha
Solenoide de 4 puertos para turbo
Luces delanteras LED
Luz de freno trasera LED en la luneta trasera
Luces de freno traseras LED

Interior:
Baquet Sparco Grid-Q con homologación reciente (adquirido en 2024)
Arnés de 6 puntos Driftshop camuflaje con homologación reciente (adquiridos en 2023)
Freno de mano hidráulico IRP
Palanca de cambios IRP
Sistema de liberación rápida NRG
Volante Nardy de 350 mm
Tableta como salpicadero de carreras
Interruptor de apagado OMP
Conjunto de pedales de serie
Acelerador electrónico Corvette
Elevalunas eléctricos
Panel de interruptores personalizado

Suministro de combustible:
Depósito de gasolina de serie
Depósito de combustible Radium Engineering con bomba Walbro 450 l/h
Regulador de presión de combustible AEM
Tuberías de combustible HEL PTFE compatibles con E85

Chasis:
Jaula antivuelco completa
Tuberías de freno trenzadas HEL
Tubería de embrague trenzada HEL
Frenos Nissan R33 GTST
Soportes de motor hechos a medida
Soportes de caja de cambios hechos a medida
Compartimento del motor resoldado
Parte trasera modificada para radiador trasero

Exterior:
Guardabarros delanteros Origin Labo de 75 mm
Guardabarros traseros Origin Labi de 55 mm
Maletero trasero de fibra de carbono
Capó delantero de fibra de vidrio
Parachoques y faldones de fibra de vidrio
Japan Racing JR32 18x8,5j ET38, 12 unidades
Neumáticos delanteros Toyo R888r 225/40 r18 nuevos (2024)
Neumáticos traseros Sunfull SF888 225/40 r18 (Pro-2)
Correas de remolque
Separadores de rueda delanteros y traseros

Coche de drift perfectamente configurado, sin problemas de sobrecalentamiento, se conduce muy bien y con facilidad. Puede aligerarse reemplazando las puertas y recortando la parte trasera, sustituyéndola por una trasera de fibra de vidrio. El kit de carrocería tras una temporada completa de carreras requiere renovación.