Ford Escort MK1 Gr.2 – BDG 2000cc

Motor Ford BDG de 1.975 cc, completamente reconstruido por Andes Motorsport (aprox. 100 km recorridos desde la reconstrucción)

Caja de cambios ZF de 5 velocidades, eje trasero Atlas y preparado según las especificaciones históricas del Escort Grupo 2

Pasaporte Técnico Nacional RACB, historial de competición documentado

Presentado en el Salón del Automóvil de Bruselas en enero de 1968, el Ford Escort Mk1 se convertiría rápidamente en uno de los coches de rally más icónicos de su época. Gracias a su diseño sencillo, construcción ligera, excelente equilibrio y enorme potencial de desarrollo, el pequeño modelo de tracción trasera desarrollado por Boreham se estableció rápidamente como el referente absoluto de la disciplina.

A lo largo de los años, Ford desarrolló numerosas versiones deportivas —Twin Cam, Mexico, RS1600 y posteriormente RS2000— que sirvieron como base para los legendarios Escort de Grupo 2 y Grupo 4. En manos de pilotos como Roger Clark, Hannu Mikkola, Timo Mäkinen, Björn Waldegård o Ari Vatanen, el Escort consiguió un palmarés excepcional y contribuyó de manera decisiva a algunos de los capítulos más destacados de la historia de los rallies.

Más de cincuenta años después de su debut, el Escort Mk1 sigue siendo uno de los vehículos históricos más buscados. Su facilidad de conducción, fiabilidad, amplia disponibilidad de piezas y enorme potencial deportivo continúan convirtiéndolo en una elección ideal tanto para aficionados como para pilotos de competición.

Construido sobre la base de un Ford Escort Mk1 de 1974, este ejemplar ha sido ... preparado según las especificaciones históricas del Escort Grupo 2. Está equipado con un motor Ford BDG de 1.975 cc y 16 válvulas, combinado con una caja de cambios ZF de cinco velocidades y un eje trasero Atlas. El motor, con una potencia aproximada de 235 CV, fue completamente reconstruido por Andes Motorsport a principios de 2025 y desde entonces solo ha recorrido unos 100 kilómetros.

El vehículo se entrega con un Pasaporte Técnico Nacional (PTN) de la RACB, libro técnico de registro y un expediente administrativo completo. Actualmente está configurado para participar en competiciones históricas nacionales belgas. Inició su trayectoria deportiva en 2019, participando en varios eventos belgas con su propietario al volante. Su participación más reciente fue en la Legend Boucles @ Bastogne 2025, donde fue pilotado por Bastien Rouard.

Con un motor recientemente reconstruido, un conjunto mecánico probado y una documentación técnica completa, este Escort representa una excelente oportunidad para cualquier entusiasta que quiera entrar en el mundo de los rallies históricos con un vehículo de altas prestaciones, fiable y listo para competir.

El vehículo se vende con un paquete de piezas de repuesto que incluye llantas y neumáticos.

Especificaciones técnicas
Motor: Ford BDG – 4 cilindros en línea
Cilindrada: 1.975 cc
Distribución: doble árbol de levas en cabeza (DOHC) – 16 válvulas
Carburadores: dos carburadores Weber 45 DCOE
Lubricación: cárter seco
Potencia: aprox. 235 CV
Reconstrucción del motor: completamente reconstruido por Andes Motorsport (principios de 2025) – aprox. 100 km de tramos especiales (SS) desde la reconstrucción
Caja de cambios: caja ZF de 5 velocidades – 0 km desde la reconstrucción
Eje trasero: eje trasero Atlas – 50 km desde la reconstrucción

Documentación e historial incluidos
Pasaporte Técnico Nacional RACB (PTN)
Libro técnico amarillo RACB
Certificado de matriculación belga
Certificado de inspección técnica (Control technique / ITV)

Historial de competición documentado

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