Ford Escort RS WRC

Coche construido por M-Sport en 1998, para el programa oficial de Ford en el Campeonato del Mundo de Rallyes, con los colores de Valvoline. En 1998, Juha Kankkunen disputó seis rallyes mundiales con el coche, con el resultado de tres podios.

Se inscribió por primera vez en el Rallye Monte Carlo de 1998, en manos de Juha Kankkunen, con la matrícula "R4 FMC". Aunque el finlandés no tuvo un comienzo tan bueno como su compañero de equipo Bruno Thiry, consiguió escalar hasta la segunda posición tras 7 de las 18 etapas. En esta posición terminó el rally, marcando el mejor tiempo en la SS 8, la mítica etapa Sisteron-Thoard, de 36,72 km de longitud.

El coche se construyó para rallyes de asfalto -era tan ligero que tenía que llevar lastre para respetar el peso mínimo impuesto por el reglamento- y el chasis nº 29 hizo su regreso en el equipo de fábrica en el Rallye Catalunya en abril, todavía en manos de Juha Kankkunen. El finlandés tuvo que retirarse tras salirse de la carretera. Tres semanas más tarde, hizo el Tour de Corse con el "R4 FMC", terminando en novena posición. A continuación, el chasis n.º 29 se adaptó para la especificación de tierra, y se inscribió para el piloto finlandés en el Rally Acrópolis, Finlandia y Australia, con el resultado de un tercer puesto en Grecia y Finlandia, y un quinto en Australia. De las seis pruebas mundiales disputadas por este Escort WRC chasis #29, sólo hubo que lamentar un abandono, tras salirse de la carretera.

En 1999, este Escort WRC disputó dos pruebas en manos de pilotos privados finlandeses: Timo Hulkkonen tuvo que retirarse en el Rally del ... Ártico (ERC), al igual que Janne Tuohino en el Rally de Gran Bretaña (WRC).

El Ford Escort WRC nº 29 recuperó la fiabilidad que había caracterizado al coche durante la temporada de 1998 con su nuevo propietario, el piloto sueco Mats Jonsson. Pilotando Fords desde 1997 en su campeonato nacional - que ganó nada menos que 17 veces en su carrera - Mats Jonsson sustituyó el chasis #44 del Escort WRC tras cuatro temporadas de leal servicio por el chasis #29 , ahora matriculado "TLW 097", para la temporada 2003.

Entre 2003 y... 2016, Mats Jonsson iba a ofrecer a este Escort WRC #29 un palmarés nacional bastante increíble, con nada menos que 59 victorias en casi 150 rallyes. Éxitos logrados sobre nieve y tierra, en Suecia y Noruega. Al final de la temporada 2016, el chasis #29 pasó a España y al equipo Past Racing, que dio a Dani Sordo la oportunidad de competir a su volante durante el Rallye Festival Trasmeria 2017. Ese mismo año, otro piloto de talla mundial se puso al volante del coche, durante el RallySpirit Altronix Show portugués: Ari Vatanen.

Otra estrella de los rallies estuvo al volante durante el Rallye Festival Trasmeria 2018: Harri Toivonen, hermano menor de Henri e hijo de Pauli Toivonen. Aunque entonces estaba matriculado con la matrícula española "5293 JZB", el Escort WRC n.º 29 volvía a lucir la librea con la que todavía hoy se encuentra en la Galería MY Vintage, es decir, los colores "Ford - Valvoline" con los que Juha Kankkunen terminó segundo en el Rallye Monte-Carlo de 1998. Mejor aún: ahora vuelve a tener su legendaria matrícula "R4 FMC".

Coche entregado con:
- Documento de matriculación del Reino Unido
- Diversos documentos de matriculación
- Certificados de la jaula antivuelco y del depósito
- Formulario de homologación original + variantes de opciones (VO)
- Varios documentos técnicos
- Historial completo

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