Grupo N

Esta categoría incluye anuncios de vehículos de rally conocidos como Grupo N que se basan en el modelo de producción de vehículos legales de calle. Esta categoría también se conoce como la categoría de vehículos de rally de producción y fue introducida por la FIA en 1982, y esta categoría de coches de rally todavía está en acción hoy en día en todo el mundo, principalmente en campeonatos nacionales de rally. A partir de 2013, la FIA decide que no se homologarán autos nuevos según las reglas del Grupo N. Estos autos son de 4 litros turbo y 4WD con 4 ruedas motrices, con aproximadamente 280 hp y un peso mínimo de 1230 kg. La mayoría de los componentes del automóvil son los mismos que los de la versión de automóviles de carretera, pero los automóviles de Gr.N tienen elementos de suspensión delanteros y traseros modificados (amortiguadores, resortes), pero se debe mantener la geometría, el sistema de escape modificado y el convertidor catalítico. , modificación de la gestión del motor. En 2001, la FIA decidió modificar las reglas aplicables a los automóviles del GrupoN a partir de 2001. Los principales cambios incluyen: la caja de cambios y las relaciones de engranajes se pueden cambiar por otras más fuertes, posiblemente las de compromiso estilo perro (es decir, que no usan synchromeshes). Las dimensiones de los frenos se pueden aumentar y los calibradores se pueden cambiar por los de potenciómetros múltiples. Las relaciones de transmisión final de transmisión pueden ser alteradas. La geometría de la suspensión puede variar y el punto de fijación en el chasis puede reubicarse dentro de 20 mm. Los asientos traseros pueden, finalmente, ser removidos.

Los autos del Grupo N son utilizados, en su mayoría, por conductores que no tienen una experiencia extensa de rally y desean aprender o conductores que no pueden pagar el presupuesto relacionado con la construcción de un auto de rally del Grupo A completo (que puede costar hasta 4 veces el precio de un Grupo). N coche) por no hablar de los coches de rally de clase WRC.

Los autos de rally del Grupo N más famosos son Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Protón Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt,


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Grupo N
Esta categoría incluye anuncios de vehículos de rally conocidos como Grupo N que se basan en el modelo de producción de vehículos legales de calle. Esta categoría también se conoce como la categoría de vehículos de rally de producción y fue introducida por la FIA en 1982, y esta categoría de coches de rally todavía está en acción hoy en día en todo el mundo, principalmente en campeonatos nacionales de rally. A partir de 2013, la FIA decide que no se homologarán autos nuevos según las reglas del Grupo N. Estos autos son de 4 litros turbo y 4WD con 4 ruedas motrices, con aproximadamente 280 hp y un peso mínimo de 1230 kg. La mayoría de los componentes del automóvil son los mismos que los de la versión de automóviles de carretera, pero los automóviles de Gr.N tienen elementos de suspensión delanteros y traseros modificados (amortiguadores, resortes), pero se debe mantener la geometría, el sistema de escape modificado y el convertidor catalítico. , modificación de la gestión del motor. En 2001, la FIA decidió modificar las reglas aplicables a los automóviles del GrupoN a partir de 2001. Los principales cambios incluyen: la caja de cambios y las relaciones de engranajes se pueden cambiar por otras más fuertes, posiblemente las de compromiso estilo perro (es decir, que no usan synchromeshes). Las dimensiones de los frenos se pueden aumentar y los calibradores se pueden cambiar por los de potenciómetros múltiples. Las relaciones de transmisión final de transmisión pueden ser alteradas. La geometría de la suspensión puede variar y el punto de fijación en el chasis puede reubicarse dentro de 20 mm. Los asientos traseros pueden, finalmente, ser removidos.

Los autos del Grupo N son utilizados, en su mayoría, por conductores que no tienen una experiencia extensa de rally y desean aprender o conductores que no pueden pagar el presupuesto relacionado con la construcción de un auto de rally del Grupo A completo (que puede costar hasta 4 veces el precio de un Grupo). N coche) por no hablar de los coches de rally de clase WRC.

Los autos de rally del Grupo N más famosos son Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Protón Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt,