Mitsubishi Pajero IV, año de producción 2006, conversión a deportivo en 2018
Kilometraje 73000 km
Motor: 3,2L Common Rail Diesel, 215HP, 420Nm
Amortiguadores - 8 x Ohlins ORQ off-road (2 piezas por rueda)
Muelles de suspensión - Sport EIBACH
Jaula antivuelco de seguridad homologada, construcción 2016 por TrelaMotosport
Asientos de competición ajustables Sparco + cinturones de seguridad de 6 puntos FIA
Extintor central OMP con placa central (compartimento motor y cabina), certificado FIA
Ruedas - 6 unidades de llantas de magnesio, neumáticos Michelin 245/80 R16 LTX Force (extra reforzado / bombillas)
Puentes Pajero 4.30 bloque de puente trasero.
Placas de protección del chasis (acero sólido bajo el motor, aluminio bajo el resto de la carrocería)
Luces LED BAR instaladas en el techo (delantero / trasero)
Escape deportivo Magma Flow
Ordenador profesional de rally (halda) de Monit, serie G: GPS, distancia, velocidad, estadísticas
Volante de rally, salpicadero flocado
Cajas de basura para las piernas y cubiertas protectoras para la cabeza
Compresor de neumáticos ARB incorporado
Elevador todoterreno Hi Lift para aberturas en la carrocería
Batería de gel OPTIMA RED
Snorkel
Pasarelas y palas de aluminio
Cinturón de remolque
Malla protectora para las ventanas
Ventanas traseras sustituidas por plexiglás (menos peso)
Ventilador de cabina adicional
El coche comenzó en 2 temporadas, totalmente preparado para la temporada por pajero4x4.pl, después del servicio de invierno,
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Reemplazado los aceites, el coche se inunda con aceite SORT, el coche nunca falló en la línea de meta, en la temporada 2021 ganó la serie Baja en general.
Situado en Varsovia.
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