MITSUBISHI MPR10 | MPR102 en venta
Ganador del Rally Dakar 2003 y Baja italiana
Una rara oportunidad de conseguir un coche ganador, uno de los pocos Mitsubishi MPR10 en existencia, en excelentes condiciones y 100% funcional.
Más sobre el coche:
Designado con el número interno MPR102, este Mitsubishi tiene un buen currículum con dos victorias importantes en la historia del Rally Raid.
Su vida comenzó como uno de los coches de pruebas para la preparación previa al Rally Dakar con todos los pilotos oficiales de la marca para la temporada 2003: Stéphane Peterhansel, Jean-Pierre Fontenay, Hiroshi Masuoka y Miki Biasion.
El Mitsubishi Pajero/Montero Evolution también llamado MPR10 fue desarrollado principalmente para el Rally Dakar 2003. Construido sobre una estructura tubular rígida y muy ligera en la que la aerodinámica desempeñó un papel importante al aumentar la distancia mínima al suelo y reducir al mismo tiempo la altura total del coche. Estaba propulsado por un motor 6G74 MIVEC de 3,5 litros y 280 CV. Además, por primera vez Mitsubishi adoptó una caja de cambios secuencial de 6 velocidades en su coche de rally.
El coche hizo su debut en competición como parte del equipo de fábrica en el Rally Dakar 2003, uno de los cuatro MPR10 inscritos por Mitsubishi en el evento. Hiroshi Masuoka condujo este MPR102 hasta la victoria en el rally más duro del mundo, aventajando a sus compañeros de equipo en dos horas.
La siguiente salida de esta unidad después del Dakar fue en la primera prueba de la Copa del Mundo de Rallyes Todo Terreno 2003, la Baja italiana. También aquí, con Hiroshi Masuoka a los mandos, logró una nueva victoria que añadir al palmarés del japonés y de la marca.
Posteriormente, el MPR102 fue mejorado con un nuevo paquete aerodinámico y sirvió como coche de pruebas/desarrollo para las siguientes temporadas con los pilotos S.Peterhansel o H.Masuoka. Entre las mejoras introducidas se encontraban mejoras en el par máximo del motor o en el chasis con nuevas barras estabilizadoras delanteras y traseras para mejorar la estabilidad y reducir el balanceo de la carrocería.
Con el paso del tiempo el MPR10 estuvo guardado en las instalaciones del equipo Mitsubishi hasta que hace unos años uno de los pilotos oficiales de la época lo recogió para su colección particular. Hoy en día se mantiene en su estado original con las especificaciones de época, incluso se puede apreciar la decoloración de la pintura en algunas partes del exterior debido a las altas temperaturas durante las carreras de raid.
Rally Dakar 2003:
Basándose en el concept car mostrado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001, el equipo de Mitsubishi Motors desarrolló un coche que tenía un único destino, ganar en competición y especialmente en el rally más duro del mundo, el Dakar.
El equipo Mitsubishi Motors alineó cuatro nuevos MPR10 en Dakar, el seis veces ganador del Dakar en motos Stéphane Peterhansel, Jean-Pierre Fontenay, Hiroshi Masuoka y el dos veces Campeón del Mundo de Rallyes Miki Biasion.
Por primera vez en los 24 años de historia del Dakar, ni París ni Dakar acogieron respectivamente la salida y la llegada de la prueba. La prueba de 2003 comenzó en Marsella y presentó una nueva ruta a través de España, Túnez y Libia para terminar en Sharm El Sheikh (Egipto).
Se esperaba una dura batalla entre Volkswagen, Nissan y Mitsubishi por la victoria en esta edición, pero resultó ser una lucha entre los compañeros de equipo de Mitsubishi Motors. Masuoka y Peterhansel se colocaron rápidamente en cabeza de la general del rally, intercambiando posiciones hasta que una piedra dañó la suspensión delantera del francés cuando iba en cabeza, lo que supuso la segunda victoria consecutiva del japonés en el Dakar para Masuoka.
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