BRP Can-Am Maverick X3 XRS Turbo RR T3

Pasaporte técnico FIA: Oro
Año de fabricación: 08/2023
Marca: Bedu
Modelo: Pro X3
Kilometraje: 8.000 km (motor y transmisión)

Chasis: Bedu Pro X3 – G-Sport Engineering, CRMO (15.000 €)
Brazos inferiores de suspensión delanteros: Bedu – G-Sport Engineering, CRMO (1.000 € cada uno)
Brazos superiores de suspensión delanteros: Bedu – G-Sport Engineering, CRMO (1.000 € cada uno)
Brazos longitudinales traseros: IMS Racing (1.500 €)
Barras radiales traseras: Shock Therapy de 72 pulgadas en Chromoly (1.000 €/juego)
Barra estabilizadora delantera: Shock Therapy con bieletas (500 €)
Barra estabilizadora trasera: Shock Therapy con bieletas (800 €)
Ejes: Ejes traseros originales (los cuatro)
Árbol de transmisión delantero: Rhino (1.000 € por el juego completo de árboles de transmisión delantero y trasero)
Árbol de transmisión trasero: Rhino
Soporte del árbol de transmisión: Rhino mecanizado en bloque sólido

Diferencial delantero: D.M.A., con radiador de aceite, 1.500 km de uso (3.600 €)
Manguetas delanteras de doble cizallamiento con tapa: ZRP, aluminio 7075 (3.000 €/juego)
Manguetas traseras de doble cizallamiento con tapa: ZRP, aluminio 7075 (2.220 €/juego)
Cubos de rueda: ZRP, acero Chromoly 4140 tratado térmicamente (3.000 €/juego)
Pernos de rueda: ZRP, acero inoxidable 17-4
Tuercas de rueda: ZRP, Chromoly 4130 mecanizado en bloque sólido

Barras de dirección: Kit de barras de dirección Shock Therapy BSD (Bump Steer Delete)™ (300 €/juego)
Cremallera de dirección: Shock ... Therapy mecanizada en bloque sólido (2.500 €)

Suspensión: Paquete completo de suspensión de competición Shock Therapy / FOX, incluyendo amortiguadores, muelles, correas limitadoras y protectores de amortiguadores (7.000 €/juego)

Llantas (4): Braid FullRace, 7x14", 4x136, ET55, diámetro del buje central 90,1 mm
Neumáticos (4): BFGoodrich Mud Terrain 30x10 R15 ATV/UTV

Cámara de admisión: EVP mecanizada en bloque sólido (2.200 €)
Intercooler: EVP Race Intercooler (1.800 €)
Rampa de combustible: ZRP mecanizada en bloque sólido

Embrague: KWI Float Mod, QRSX Pro+ Primary, Groovix (5.000 €)
Parabrisas: Bedu de carbono
ECU / PDM: MoTeC, ajustada por Dynoproject

Célula de combustible: Pyrotec FIA de 130 litros, conexiones STAUBLI, válida hasta 2028 (8.000 €)

Asientos: Sparco Pro ADV QRT, homologación FIA válida hasta 2027
Arneses de seguridad: Sabelt, homologación FIA válida hasta 2027

Cuentakilómetros de viaje: 2 × Terratrip GeoTrip 303 + GPS
Teclado: MoTeC
Pantalla: AIM
Intercomunicador: Stilo WRC03, DG10
Morro delantero: JB Racing
Restrictor: FIA T3

Piezas de recambio, ruedas y accesorios

Llantas (11): Braid FullRace, 7x14", 4x136, ET55, diámetro del buje central 90,1 mm (usadas y nuevas)
Neumáticos (11): BFGoodrich Mud Terrain 30x10 R15 ATV/UTV (usados)
Neumáticos (5): BFGoodrich All Terrain 30x10 R15 ATV/UTV (nuevos)
Neumáticos estrechos de barro recauchutados con dibujo agresivo (5): Nuevos

Kit completo de embrague: Nuevo (5.000 €)
Embragues secundarios (2): De repuesto usados (2.000 €)
Carcasas completas de embrague (2): Usadas
Tapa de carcasa de embrague: Usada
Sistema completo de frenos: Nuevo

Barras radiales traseras: Nuevas (1.000 €)
Ejes (6): Usados (250 € cada uno)
Ejes (2): Nuevos (250 € cada uno)
Kit de dirección asistida eléctrica: Nuevo (1.000 €)
Mamparo delantero: Nuevo
Soportes de guardabarros traseros (4): Nuevos

Carrocería completa (paneles traseros y morro delantero): Usada (1.500 €)
Brazos longitudinales traseros (1 juego): Bedu, usados (2.000 €)

Barra estabilizadora delantera: Shock Therapy con bieletas, nueva (500 €)
Barra estabilizadora trasera: Shock Therapy con bieletas, nueva (800 €)

Diversas piezas pequeñas adicionales: Nuevas y usadas

Solo las piezas de recambio, las ruedas y los accesorios tienen un valor aproximado de 20.000 €.

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