Ultima GTR

Ultima GTR 2024 con volante a la izquierda. Kilometraje: 10 km (motor reacondicionado, el resto de las piezas son totalmente nuevas)
El vehículo nunca se ha conducido en carretera ni en circuito

Matrícula nueva (diciembre de 2024), chasis encargado en 1999. Documentación en inglés, volante a la izquierda.
Actualmente no está matriculado para circular. Un juguete perfecto para el circuito, o fácil de matricular para circular por carretera.


Ubicado en Fráncfort, Alemania.
Visitas con cita previa.
Entrega en Europa continental o el Reino Unido previa acuerdo.

MOTOR:
Chevrolet LS1 de 5,7 litros
Colector de admisión LS2
Acelerador por cable
Colectores de escape a medida (fabricados por Gardner Douglas Sportscars)
2 silenciadores Magnaflow
Potencia: 370 CV (aprox.)
ECU de serie con toma OBDII
Embrague de triple disco (hasta 700 ft/lbs)
Volante de inercia ultraligero (<5 kg)

CAJA DE CAMBIOS:
Porsche GT3/Getrag G96/90 a estrenar (el precio actual es de 30 000 €) 6 velocidades, diferencial de deslizamiento limitado

SISTEMA DE COMBUSTIBLE:
2 depósitos de combustible de 40 litros, rellenos de espuma antiexplosión 2 bombas de combustible de baja presión que suministran combustible a: Depósito de compensación de combustible Bomba de combustible de alta presión Bosch 044 para el sistema de inyección

RUEDAS/NEUMÁTICOS:
Fabricante: Braid.
Modelo: Llantas de aleación de una pieza Winrace
Delanteras: 2 de 10,5” R18, color: verde ... fluorescente
Neumáticos: Toyo Proxes R888 R 275/35 ZR18 95Y (nuevos)
2 llantas de 9,0” R18, color: naranja fluorescente, sin neumáticos montados (incluidas en la venta)
Traseras: 2 llantas de 13” R18, color: negro satinado

Neumáticos: Nankang Sportnex AR-1 335/30 ZR18 102Y (nuevos)

SUSPENSIÓN:
Delantera: Fabricante: MACGRacing. Brazo oscilante extra largo con articulaciones de rótula completas para mejorar el giro, con inclinación fácilmente ajustable (no es necesario desmontar las rótulas para ajustar la inclinación).
Traseros: Fabricante: MACGRacing. Con articulaciones de rosa completas y comba fácilmente ajustable (no es necesario desmontar las rótulas para ajustar la comba).
Amortiguadores delanteros/traseros: Amortiguadores Quantum One Zero de ajuste único
Muelles delanteros/traseros: Muelles de competición personalizados.

FRENOS:
Delanteros/traseros: Pinzas AP Racing de 4 pistones.
Delanteros/traseros: discos AP Racing de 322 mm perforados y ventilados

INTERIOR:
Baquets: Sparco.
Arneses: Willans de 6 puntos con correas de hombro y regazo de 3 pulgadas, correas de entrepierna de 2 pulgadas. Color: rojo
Extras: Aire acondicionado (sin recargar). Salpicadero personalizado. Inmovilizador instalado.

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