1999 Porsche 996 GT3 Super Cup

Suministrado por Porsche Cars GB a Parrabolica McCullock Motorsport para que lo condujera Jonny Mowlem.

En 1999, la potencia del motor se aumentó a 365 CV y 273 lb-pie a 6250 rpm.

Posteriormente fue propiedad de Michelin, Andrew Baker y Andrew Haddon (véase el sitio web).

En 2007, Dave Bennett, de DSD Motorwerks, compró el coche, le devolvió la famosa decoración de Jonny Mowlem de 1999 y lo ha pilotado desde 2008.

Revisado mecánicamente por Parr Motorsport en 2013/14. Actualmente cuidado por Historika.

Se suministra con una carpeta con su historia y presentación, con fotos del paddock y de las carreras de la época.

Uno de los sesenta y un coches Supercup fabricados para competir en el Campeonato Mundial Pirelli Supercup, que acompañó al Gran Premio de Fórmula 1 en 1999. Fue suministrado por Porsche Cars GB a Parrabolica McCullock Motorsport para que Jonny Mowlem lo condujera como su participante internacional en la serie.

El 911 GT3 Cup (Tipo 996) se utilizó en la Porsche Supercup durante las temporadas 1998-2001 y se basaba en el coche de carretera 996 GT3. Para 1999, la potencia del motor se aumentó a 272 kW (370 CV; 365 bhp) y 370 N.m (273 lb.ft) a 6250 rpm.

Los resultados en 1999 fueron: marzo, Melbourne, 3.º; abril, Imola, 8.º; mayo, Mónaco, DNF; mayo, Barcelona, DNF; julio, Silverstone, 5.º; julio, A1 Ring, 10.º; agosto, Hockenheim, 8.º; agosto, Hungaroring, DNF; agosto, Spa, DNF; septiembre, Nurburgring, ... 5.º. Los resultados fueron lo suficientemente buenos como para quedar en el 11.º puesto de lo que había resultado ser un campeonato muy competitivo y de alto nivel.

Una vez terminada la temporada, el coche fue adquirido por Michelin, que quería mantener el impulso publicitario para la Supercopa del año siguiente y lo utilizó en todos sus anuncios y comunicados de prensa en 2000. Finalmente, fue vendido a Andrew Baker, quien lo pilotó dos veces en la Porsche Open Series con BMI Racing preparando el coche. Obtuvo un tercer puesto en la carrera Bill Taylor Memorial en Brands Hatch en 2001, pilotado por Rod Hall y Andrew Baker. A continuación, el Porsche fue preparado por BS Motorsport para carreras de resistencia, pero nunca llegó a competir y posteriormente fue vendido a Andrew Haddon en 2004, quien lo utilizó para tres sesiones de pruebas en Castle Combe, Spa y Silverstone. En 2007, Dave Bennett, de DSD Motorwerks, compró el coche, le devolvió la icónica decoración de Jonny Mowlem de 1999 y lo ha pilotado desde 2008. En 2013/14, Parr Motorsport revisó mecánicamente el coche y, más recientemente, los reconocidos expertos en Porsche de Historika han llevado a cabo un mantenimiento correctivo.

Al igual que con cualquier coche de competición, los posibles compradores deben asegurarse de la validez, idoneidad y vigencia de todo el equipamiento de seguridad instalado. Esta es una gran oportunidad para adquirir un Porsche muy rápido con auténticos éxitos internacionales en competición, que se entrega con un dossier histórico y de presentación con fotos del paddock y de las carreras de la época.

Cualquiera que esté pensando en comprar un Porsche ex-Supercup sabrá lo emocionante que es conducirlo, y este conocido coche será una fantástica experiencia para competir o para disfrutar en un circuito.

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