Lola T91/50 HU36 – Ex EDDIE IRVINE – Japan F3000

Coche único, ganador de la F3000 en Japón, completamente reconstruido con un motor Chevrolet V8 de 620 CV, listo para la BOSS GP, para uso en pista o como pieza de colección de alta gama.

Conducido por Eddie Irvine para el equipo Cerumo, ganador de carreras vintage en Japón (circuito de Mine / GP de Suzuka) con documentación completa y pruebas de choque en Cranfield.

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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL VEHÍCULO
• Chasis: Lola T91/50 HU36
• Piloto: Eddie Irvine, ganador de la carrera F3000 de Japón
• Serie: Fórmula 3000 japonesa, equipo Cerumo, séptimo en la clasificación general en 1991
• Restauración: reconstrucción completa de tuercas y tornillos, todos los componentes revisados o renovados
• Uso: ideal para BOSS GP, días de pista, carreras históricas o colecciones de lujo
• Seguridad: pruebas de choque certificadas en el Cranfield Impact Centre (1991)

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MOTOR Y TRANSMISIÓN
• Motor: Chevrolet Small Block V8 350ci (nueva construcción, ~600 kilómetros)
• Potencia: hasta 620 CV
• Bloque: GM 10066036 (4 tornillos)
• Culatas: GM 3998993, cámaras de 75 cc, válvulas de 1,94«/1,50»
• Pistones: Wiseco 5006H3 forjados de alta compresión
• Admisión: Weiand Xcelerator de plano único
• Carburador: Holley 4150 de doble bomba, 750 cfm
• Árbol de levas: perfil de competición, más de 7000 rpm
• Caja de cambios: Hewland de 5 velocidades con diferencial PT Powerflow

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CHASIS, SUSPENSIÓN Y FRENOS
• Chasis: monocasco de carbono y aluminio, conforme a la ... normativa de la FIA
• Carrocería: fibra de carbono con alerones aerodinámicos y caja de aire integrada
• Suspensión: independiente delante/detrás con amortiguadores KONI
• Frenos: AP Racing – 6 pistones delante, 4 pistones detrás, distribución de frenada ajustable
• Llantas: tuerca única de magnesio (13« x 10» delante, 13« x 14,75» detrás)
• Neumáticos: neumáticos lisos Avon nuevos (más juego extra de ruedas con neumáticos Avon nuevos)
• Equipamiento de seguridad: cinturones de seguridad de 6 puntos, depósito de combustible FIA de 130 l, sistema eléctrico de extinción de incendios FIA

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DOCUMENTOS, PIEZAS DE RECAMBIO Y ACCESORIOS
• Sistema de escape de repuesto completo
• Juego de muelles adicionales
• Jack de elevación rápida delanteros y traseros
• Juego extra de ruedas con neumáticos Avon nuevos
• Varias piezas de repuesto de fibra de carbono
• Informe de la prueba de compresión (11,2-12,2 bar en todos los cilindros)
• Prueba de choque de Cranfield y documentación FIA (1991)
• Documentación original de Lola y procedencia de la carrera

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HISTORIA Y ESTADO
• Suministrado nuevo por Nova Engineering (Lola Japón) al equipo Cerumo
• Compitió en la F3000 japonesa con Eddie Irvine
• Ganador de carreras en Japón: registros oficiales disponibles
• Almacenado en unas instalaciones climatizadas en Europa
• Sin usar durante aproximadamente 5 años antes de su reciente puesta en servicio
• Ahora listo para su uso, sujeto a las comprobaciones normales de carrera

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