Se vende un Honda Civic Type R EP3 listo para competir con su motor K20 original acabado en rojo Ferrari.
Este coche tiene un conjunto muy completo de mejoras que incluyen un kit de deflectores de cárter de aceite Tegiwa, soportes de motor innovadores, admisión M2 con un filtro de aire de bloque, colector de escape DC Sports con el resto del escape en acero inoxidable con acabado de 76 mm en una caja trasera final de acero inoxidable personalizada, ECU Hondata K-Pro, radiador Tegiwa, refrigerador de aceite Mocal de 230 mm, sensor Hall Acuity, banda ancha AEM y manómetro. La inyección cuenta con un rail Radium con regulador de presión de combustible AEM y swirl pot.
En la transmisión hay un embrague cerámico Action Clutch, un LSD Mfactory y una transmisión final 5.417, un volante Honda de 3,2 kg, una palanca de cambios Tegiwa, cables de cambio K tuned y una base de cambio personalizada.
Los frenos son Yellow Speed Racing de 330mm con 6 pistones en la parte delantera y la configuración original en la parte trasera con pastillas PBS Pro Race 8448 y líneas trenzadas en todo.
El sistema eléctrico se ha ordenado y simplificado a partir del arnés original y se ha añadido un disyuntor BMS 003.
La suspensión tiene coilovers BC Racing DS Series, una barra estabilizadora Tegiwa TI-RARB en la parte trasera. El chasis tiene una conversión de uniball en el buje y los brazos de la suspensión con el resto de los bujes cambiados a Hyperflex Energy. Los brazos de suspensión delanteros, los brazos de dirección y el kit de camber son Tegiwa, los brazos inferiores traseros y el ajustador de camber trasero son Hardrace.
En el interior hay una jaula rodante Kimso con un asiento de cubo OMP válido hasta 2025 para el conductor y un asiento de cubo Momo para el pasajero con un sello FIA caducado. Ambos utilizan arneses OMP válidos hasta 2024. El volante es Sabelt montado en un buje HKB Sports.
En el exterior el coche tiene un alerón trasero de Tegiwa, canards de Tegiwa, un labio delantero de Mugen y unas llantas Ultralite de 17''.
El coche ha sido utilizado en 2 días de pista después de ser fabricado en 2021.
Este coche no tiene matrícula y tiene un nuevo pasaporte de carreras de la FPAK. Se encuentra en Portugal y el comprador debe organizar el transporte.
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