Presentamos este excepcional monoplaza de Fórmula 1, el EURO BRUN ER188-01.
(En perfecto estado de funcionamiento y listo para competir)
¡El monoplaza ha sido completamente restaurado!
- Motor revisado por JUDD
- Caja de cambios revisada por ARA Engineering
- Depósito de combustible inspeccionado y prueba de detección de fisuras vigente
El monoplaza es apto para participar en los siguientes eventos: Masters Historic, Gulf Historic, Grand Prix de France Historique y carreras de apoyo de Fórmula 1.
Especificaciones técnicas:
Modelo: ER188
Año de fabricación: 1988
Equipo: EURO BRUN RACING
Pilotos: Stefano MODENA / Oscar LARRAURI
Motor: Judd CV V8
RESULTADOS COMPLETOS DE LAS CARRERAS:
Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1988: 18 equipos y 36 pilotos
Stefano Modena – 29.º en la clasificación de pilotos
Oscar Larrauri – 32.º en la clasificación de pilotos
Euro Brun – 17.º en la clasificación de constructores, por detrás de Osella y por delante de Zakspeed
Brasil: Stefano Modena / Oscar Larrauri
San Marino: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Mónaco: Stefano Modena / Oscar Larrauri
México: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Canadá: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Estados Unidos: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Francia: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Gran Bretaña: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Alemania: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Hungría: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Bélgica: Stefano Modena ...
/ Oscar Larrauri
Italia: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Portugal: Stefano Modena / Oscar Larrauri
España: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Japón: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Australia: Stefano Modena / Oscar Larrauri
HISTORIA:
El EuroBrun ER188 fue un monoplaza de Fórmula 1 construido y utilizado por el equipo EuroBrun durante la temporada de 1988. Diseñado por Mario Tolentino, estaba equipado con un motor atmosférico Cosworth DFZ. Se fabricaron un total de tres chasis ER188.
Los EuroBrun ER189 y ER189B fueron monoplazas de Fórmula 1 construidos y utilizados por el equipo EuroBrun durante las temporadas de 1989 y 1990. Fueron diseñados por George Ryton y estaban equipados con motores atmosféricos Judd EV.
El ER189 debutó en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1989, con el piloto suizo Gregor Foitek al volante. No logró superar la preclasificación. Foitek tampoco consiguió superar la preclasificación del viernes en las tres carreras siguientes y abandonó el equipo tras el Gran Premio de Bélgica de 1989.
Oscar Larrauri, que había competido con el equipo la temporada anterior, fue llamado de nuevo para completar la temporada. Sin embargo, tampoco logró superar la preclasificación en ninguna de las carreras.
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