Ligier JS P320

Especificaciones técnicas

Chasis y construcción

• Chasis monocasco de fibra de carbono con carrocería fabricada por HP Composites

• Diseño conforme a los estándares de seguridad ACO LMP3 Generation II

• Protección lateral integrada en Zylon y estructuras de impacto homologadas por la FIA

• Depósito de combustible FIA de 100 litros

Dimensiones y peso

• Longitud: 4.605 mm

• Anchura: 1.900 mm

• Distancia entre ejes: 2.860 mm

• Peso mínimo homologado en seco: 950 kg

Motor y tren motriz

• Motor: Nissan VK56, V8 atmosférico de 5,6 litros

• Potencia: aproximadamente 460 CV en especificación LMP3 homologada

• Transmisión: caja de cambios secuencial Xtrac 1152 de seis velocidades

• Sistema de cambio mediante levas con control electrónico

• Tracción trasera con diferencial autoblocante

• Gestión del motor y electrónica Magneti Marelli

• Dirección asistida hidráulica con refrigeración por aceite

Suspensión, frenos y ruedas

• Suspensión de doble triángulo delantero y trasero

• Amortiguadores ajustables conforme a la normativa del campeonato

• Sistema de frenos Brembo con pinzas de seis pistones

• Discos de freno de 14 pulgadas delante y detrás

• Llantas de magnesio OZ Racing de 18 pulgadas

• Neumáticos Michelin en especificación LMP3

Prestaciones

• Velocidad máxima habitualmente comprendida entre 285 y 290 km/h, en función del desarrollo de la transmisión y la configuración aerodinámica

• Prestaciones reguladas para garantizar la paridad entre todos los fabricantes de LMP3

Servicio y mantenimiento

El Ligier JS P320, al igual que todos los prototipos profesionales de resistencia, no sigue intervalos de mantenimiento fijos como los vehículos de carretera. Los programas de servicio se basan en las horas de funcionamiento del motor, la distancia de carrera y las condiciones de uso, y se rigen por las directrices del fabricante, las recomendaciones de los proveedores y la normativa de cada campeonato.
Los intervalos de mantenimiento del motor y la caja de cambios se definen generalmente en horas de uso, no en kilómetros recorridos. Las inspecciones y reconstrucciones se planifican en función del calendario de competiciones y de las exigencias propias de las pruebas de resistencia. Los componentes de la transmisión, la suspensión y el sistema de frenos se revisan y renuevan periódicamente como parte de la preparación rutinaria para las carreras. Se recomienda a los compradores revisar en detalle el historial de mantenimiento de cada unidad y consultar con socios autorizados de Ligier o ingenieros de competición con experiencia al evaluar los costes operativos a largo plazo.

Preguntas frecuentes

¿Cuáles son los precios habituales de un Ligier JS P320?
Los precios de mercado del Ligier JS P320 varían en función del año de fabricación, las horas de funcionamiento del motor y la caja de cambios, el nivel de actualizaciones y el conjunto de repuestos incluidos. En las últimas temporadas, la mayoría de las unidades usadas se han comercializado en un rango aproximado de entre 170.000 y 260.000 euros. Los vehículos recientemente reconstruidos, con amplios paquetes de repuestos o actualizados a especificaciones más recientes, pueden alcanzar valores superiores. El precio también se ve influido por la elegibilidad para campeonatos vigentes; los cambios reglamentarios introducidos en 2025 pueden tener un impacto significativo en el valor de mercado del P320.

¿Dónde puede competir actualmente el Ligier JS P320?
El JS P320 está homologado conforme a la normativa ACO LMP3 Generation II y ha competido en campeonatos internacionales de referencia como European Le Mans Series, Michelin Le Mans Cup, IMSA Prototype Challenge y Asian Le Mans Series. Aunque muchos certámenes han adoptado la nueva generación LMP3 con el modelo P325, el JS P320 sigue siendo elegible en campeonatos nacionales de resistencia, series regionales de prototipos, competiciones de resistencia a nivel de club, jornadas de pruebas y track days, así como en categorías legacy o por invitación, siempre sujeto a la aprobación del organizador.

¿Es el Ligier JS P320 adecuado para equipos cliente y pilotos amateur?
Sí. El JS P320 fue concebido específicamente como un prototipo de carreras para clientes, con un comportamiento predecible, dirección asistida, control de tracción y componentes estandarizados. Operado por equipos con experiencia, resulta idóneo para alineaciones mixtas y la participación de pilotos amateur.

¿Qué diferencia al JS P320 del anterior Ligier JS P3?
En comparación con el JS P3, el JS P320 incorpora un motor Nissan V8 más potente, una aerodinámica revisada, control de tracción, sistemas de refrigeración optimizados y mejoras sustanciales en materia de seguridad para cumplir con la normativa LMP3 de segunda generación.

¿Qué deben considerar los compradores antes de adquirir un JS P320?
Los potenciales compradores deberían analizar cuidadosamente las horas de funcionamiento del motor y la caja de cambios, la documentación de mantenimiento, la disponibilidad de repuestos y la elegibilidad del vehículo para los campeonatos previstos. Los costes operativos, la disponibilidad de piezas y el acceso a soporte técnico deben formar parte de la evaluación global de la propiedad.

¿Es posible actualizar un JS P320 a especificación P325?
Sí. Al igual que en generaciones anteriores, es posible conservar el chasis existente y optar por un kit de actualización que sustituye el motor y los elementos aerodinámicos, convirtiendo el vehículo a especificación P325. El kit de actualización puede solicitarse directamente a Ligier.

Descargo de responsabilidad

La información facilitada, incluidos precios y elegibilidad deportiva, refleja los datos disponibles en junio de 2025 y se proporciona exclusivamente con fines informativos. Las condiciones del mercado, los reglamentos técnicos y las políticas del fabricante pueden haber cambiado desde la fecha de publicación. Para obtener información actualizada, consulte siempre fuentes oficiales o distribuidores certificados. Todos los datos técnicos y financieros son correctos según nuestro leal saber y entender; no obstante, los costes reales y los intervalos de mantenimiento pueden variar en función del uso, los estándares del equipo y las directrices del fabricante, sujetas a cambios. Para recomendaciones actuales, consulte siempre la documentación oficial de Ligier Automotive o a un ingeniero de competición certificado.
La fotografía de portada y las especificaciones técnicas proceden de ligierautomotive.com y son propiedad de Ligier Automotive. Todos los derechos reservados.