Neumáticos de rally Pirelli

Neumáticos Pirelli de competición para asfalto, tierra, nieve y hielo, en múltiples tamaños y tipos.

Elija su superficie de conducción:

Asfalto
P Zero RA: El dibujo asimétrico de la banda de rodadura está diseñado para su uso en asfalto seco o húmedo, y se compone de dos ranuras longitudinales situadas en la parte interna del neumático para garantizar un drenaje eficaz del agua, mientras que la parte externa de la banda de rodadura, debido al perfil asimétrico, presenta una huella más plana y menos estriada que contribuye a maximizar el agarre y la estabilidad lateral. El perfil de la banda de rodadura, combinado con el apoyo de la geometría única del paquete de bandas, ofrece una superficie de pisada optimizada a la superficie de la carretera.
Los compuestos de la banda de rodadura disponibles son el blando y el duro, el compuesto superblando sólo está disponible para el Montecarlo.

Cinturato RWB: Este neumático está diseñado específicamente para condiciones de asfalto totalmente mojado y tiene un patrón de banda de rodadura direccional simétrico compuesto por tres profundos surcos longitudinales y surcos transversales que están colocados para asegurar una eficiente dispersión del agua para contrarrestar el aquaplaning en las condiciones más extremas.
Un cuidadoso análisis del área de contacto y de la distribución de la presión como pasos fundamentales de desarrollo en el correcto posicionamiento de los surcos para asegurar la máxima evacuación del agua y la estabilidad de la conducción en las condiciones de uso.


Tierra
SCORPION™: el ... flanco reforzado y el dibujo asimétrico direccional de la banda de rodadura garantizan la estabilidad y el rendimiento en etapas de grava muy diferentes y estresantes en el WRC.
El dibujo y el perfil de la banda de rodadura es una evolución del exitoso neumático WRC K con cambios en la densidad de los bloques, la profundidad de las ranuras y el siping. Las nervaduras adicionales de protección de los flancos garantizan la máxima resistencia a los daños accidentales. Internamente, la geometría de construcción y los materiales de la carcasa, junto con los compuestos de la banda de rodadura, tanto duros como blandos, se han desarrollado específicamente para adaptarse a las características del mejor coche de rally del mundo.

Nieve
SOTTOZERO™: el típico dibujo de la banda de rodadura garantiza el máximo nivel de agarre también en condiciones de nieve, frío y resbaladizo.
Este neumático se caracteriza por un dibujo direccional simétrico de la banda de rodadura que garantiza una perfecta adaptabilidad a los diferentes tipos de superficies que se encuentran en el Rally de Montecarlo.
Tiene un denso siping en los bloques centrales para una mejor tracción y frenado y bloques más robustos en el hombro para una mayor estabilidad. Los bloques intermedios de la banda de rodadura tienen la posición de los tacos indicada y pueden utilizarse con o sin tacos en función de las condiciones.
Este neumático ha sido diseñado para su uso en condiciones mixtas de hasta un 30/40% de nieve/hielo y asfalto.

Hielo
SOTTOZERO™ ICE: el diseño asimétrico direccional junto con el proceso de tachonado patentado por Pirelli garantizan la mejor estabilidad y agarre de los tacos Este neumático "sueco", fuertemente tachonado, tiene un diseño asimétrico que es ideal para superficies nevadas y heladas. La orientación específica de los bloques de la banda de rodadura, junto con el proceso de tachonado patentado por Pirelli, garantiza la máxima estabilidad y retención de los tacos, lo que se traduce en la máxima tracción y agarre incluso en las condiciones de superficie más extremas.
Para el WRC, este neumático sólo está disponible con el tachonado de tipo "Suecia", un saliente de 7 mm.

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