Toyota Land cruiser KDJ 120 T2

Me complace enormemente poner a la venta mi primer vehículo: aquel que me introdujo en el mundo de las carreras de rally raid. Incluye un juego completo de piezas de repuesto, por lo que no tendrá que adquirir nada más. El vehículo está listo para su uso y no requiere ninguna inversión importante, ya sea para competir o para utilizarlo como vehículo de apoyo.

El vehículo ha sido sometido a un mantenimiento completo después de cada carrera por un concesionario Toyota especializado en rally raid en Francia. Dispongo de todas las facturas correspondientes. En 2019, el bloque del motor y el turbocompresor fueron completamente revisados, y en 2025 se realizó una revisión completa para uso en rally.

Desde entonces, el vehículo ha participado en cinco carreras y ha finalizado las cinco, entre ellas el Rallye du Maroc de 2021 y la Merzougas 1000 de 2025. Kilometraje total: aproximadamente 5.000 km.

Me habían dicho que era un coche excelente para aprender a conducir – seguro, fiable, estable y robusto – y puedo confirmar personalmente que así es. Elegí este modelo T2 porque no quería un vehículo modificado o montado de forma improvisada, sino uno que fuera fiable y resistente a largo plazo. En la práctica, ha demostrado ser exactamente eso.

Toyota Land Cruiser KDJ 120 (ex-T2), apto para participar en el Dakar Classic, con bloque de motor nuevo y turbocompresor reacondicionado en 2019, cuya última revisión completa se realizó en 2025.

Motor: 4 cilindros, 2.982 cm³, 16 válvulas, inyección directa D4D, turboalimentado, 235 CV a 3.400 rpm, 45 mkg a 2.800 rpm
Caja ... de cambios: 6 velocidades
Unidad de control Adonis de 250 CV con interruptor de encendido/apagado para aumentar la potencia
Tracción: tracción a las cuatro ruedas con diferencial central permanente (50 % / 50 %)
Suspensión: 2 amortiguadores por rueda, PROFLEX/C2P delante y detrás, además de amortiguadores adicionales
Chasis: preparado con puntos de fijación y soportes. El chasis ha sido completamente reconstruido, con refuerzos en los puntos de fijación y en los soportes de la carrocería.
Monocasco: preparado y reforzado con una jaula de seguridad multipunto MATTER integrada – conexión entre el monocasco y el chasis
Frenos: delanteros: discos de freno ventilados de 320 mm; traseros: discos de freno ventilados de 310 mm
Neumáticos: por confirmar en función del rally – TOYO 235/85 R16 OPMT. Se incluye una gran cantidad de neumáticos de repuesto.
Combustible: depósito de combustible adicional de 350 litros
Varios: salpicadero completamente equipado con Terratrip + indicador de temperatura de los gases de escape

La documentación completa, las piezas de repuesto y las fotografías están disponibles previa solicitud. El vehículo puede verse y probarse en las proximidades de Lille, en Francia.

Mostrar menos

Leer descripción completa