En venta: Coche de rally Ford Escort MK RS1600 de 1971
Este Ford Escort MK1 RS1600 AVO original ha sido restaurado por completo en 2022/2023 y construido según el Grupo 2 de la homologación FIA «número 1605».
La preparación ha sido realizada hasta el último detalle por Erwin Doctor Motorsport de Rijssen y este precioso RS1600 está listo para la próxima temporada de rallies y eventos de rally.
Desde la reconstrucción completa del motor, la caja de cambios, el eje trasero y los frenos han recorrido unos 500 km. El Escort nunca ha sufrido daños, nunca se ha pintado ninguna pieza y, después de cada rally, Erwin Doctor Motorsport le ha realizado un servicio completo.
El coche luce ahora la decoración de «Gilbert Staepelaere». Este piloto belga de élite ganó el competitivo rally de Ypres de 1972 con un coche gemelo y subió al podio con el RS1600 en el Benelux por primera vez, donde pertenece. Esta decoración es única y le queda muy bien al coche, pero también se puede quitar si el nuevo conductor desea aplicar su propia decoración.
Se trata de un coche de rally muy rápido para el campeonato de rally histórico, pero sin duda también para los próximos festivales de rally, como «Goodwood» y el «Eifel Rally Festival». ¡Diversión garantizada! Una amplia tracción trasera con el año de fabricación adecuado garantiza los premios.
Motor:
Motor 2.0 BDA-alu (500 km de etapa)
Carburadores Weber 45 dobles
Sistema de escape TLE
Sistema de cárter seco completo
Colector de escape de 3 pernos
Transmisión:
Caja de cambios ZF de 5 velocidades, corta
Embrague AP, discos dobles
Carcasa de embrague de liberación rápida
Arbol de transmisión de una sola pieza
Eje trasero Atlas
con bloqueo de disco ZF (relación 4,6) (500 km)
4 enlaces (cortos) y enlace Watt
Sistema de frenos:
Pinzas AP en todas las ruedas con discos ventilados
Sistema de frenos doble
Freno de mano hidráulico
Chasis:
RS 1600 original matriculado en el Reino Unido
Carrocería AVO
Volante a la izquierda (LHD)
Caja de dirección reforzada (relación 2,2)
Columna de dirección reforzada
Amortiguadores traseros RCX
Amortiguadores delanteros Bilstein
Horquillas delanteras «Gartrac» con bujes de aluminio
Parabrisas calefactado
Depósito de combustible de aluminio
Salpicadero doble
Mazo de cables ligero
Protección inferior de Kevlar
Conexión Halda mecánica en el buje izquierdo
Interior:
Salpicadero «Works»
Baquets de rally
Sparco y cinturones de seguridad de 6 puntos (a partir de 2023)
Sistema de extinción de incendios FIA
Jaula antivuelco de 6 puntos (SafetyDevices)
Neumáticos y llantas:
7 llantas «Minilite» 7J y 8J adicionales.
Más de 20 neumáticos de rally de 13 pulgadas en varios compuestos.
Todos los componentes de la preparación están homologados como «Grupo 2». Dada la normativa cada vez más estricta en este sentido, esto será muy importante para poder seguir participando en esta categoría de rallies históricos. Los rallies históricos se han vuelto tan populares que organizaciones como el «Hellendoornrally» seleccionan a los participantes, dada la gran cantidad de inscripciones y las plazas limitadas.
Este RS1600 es el único coche de rally de la FIA en los Países Bajos y es muy popular, en parte debido a su originalidad y homologaciones, año de construcción y apariencia. Por lo tanto, los coches homologados por la FIA Grupo 2 nunca perderán su valor y se están convirtiendo en únicos.
Hay que ver el coche en persona para apreciar todos los detalles especiales de la preparación de cada una de sus partes. No se ha escatimado en gastos durante la construcción para que este coche cumpla con todos los requisitos del Grupo 2, lo que también se refleja en su calidad.
Por cierto, esto también se aplica a la velocidad y la manejabilidad de este RS1600, ya que el coche es realmente rápido. El exclusivo motor BDA puede, si se desea, ser tuneado aún más para los verdaderos talentos del rally que quieran superar los límites, pero ahora está configurado para la «seguridad» y la «sostenibilidad».
¿De 0 a 100 km/h ahora? Como conductor, diría que unos 4,5 segundos, mientras la tierra golpea los pasos de rueda, se cambia de tercera a cuarta a 8000 rpm y ya ha recibido 4 notas de ritmo a alta velocidad de su copiloto a través del intercomunicador y los espectadores del rally disfrutan del rugido del BDA. ¡Diversión garantizada y qué experiencia!
Sin mucha experiencia en rallies, este coche ahora también es excelente para conducir y su nuevo propietario se encontrará con pulgares hacia arriba y aficionados entusiastas por todas partes. Los RS1600 auténticos solo ganarán valor en el futuro, pero el simple hecho de tener uno le hará sonreír de por vida.
También se puede organizar el servicio, el mantenimiento y el asesoramiento.
