La base de este vehículo de carreras 4x4 es un Toyota LandCruiser Station Wagon HDJ80 24s válvulas del 2 de octubre de 1997.
La revista 4x4 publicó un artículo sobre el vehículo.
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https://journaldu4x4.com/hdj80-de-course-prepare-par-dream-team-car/
Reconstruido en 2019.
Ideal para participar en la Africa Race, el Dakar Classic, el Rallye des Pionniers, el Morocco Desert Challenge y otras carreras similares.
El vehículo está listo para usar y tiene 320 000 km en el cuentakilómetros.
MOTOR - TRANSMISIÓN
Motor turbodiésel de 6 cilindros ajustado con regulación de la bomba de inyección e intercooler delantero.
Caja de transferencia con acoplamiento viscoso. Bloqueo diferencial eléctrico original delante y detrás.
EXTERIOR - TREN DE RUEDA:
Vehículo completamente desmontado durante la preparación con chorro de arena y pintura epoxi en el chasis en color blanco.
6 llantas Racer de 16 pulgadas + neumáticos Toyo Open Country 265 75 16.
Los amortiguadores se han duplicado con puntos de montaje modificados en los ejes y el chasis, por lo que el vehículo está equipado con 8 amortiguadores Reiger con cilindros separados y correas antivuelco.
Muelles King Spring.
Carcasas del eje delantero reforzadas con carcasas protectoras soldadas.
Se han previsto puntos de amarre en el chasis para su uso con el gato hidráulico ARB Jack.
Barra de acoplamiento y barra de dirección todoterreno N4 reforzadas. Barras Panhard ajustables.
Parachoques delantero de acero tubular.
Protección delantera, de la caja de cambios y de la caja de transferencia N4 Offroad.
Protectores de amortiguadores traseros N4-Offroad HDPE de 8 mm para evitar impactos de piedras en los amortiguadores traseros. Faldillas de goma ajustables a medida.
INTERIOR
Vehículo con separación entre la cabina del conductor y la parte trasera del vehículo, visible en las fotos (solo 2 baquets).
Depósito de combustible de acero inoxidable fabricado a medida en lugar de los baquets traseros con tapón de llenado trasero ARG + snorkel. Prefiltro Racor 500FG. Interior.
Baquet Sparco con arnés de 6 puntos.
Deconectador, jaula de seguridad fabricada a medida con barra de instrumentos.
Manómetro turbo.
Disposición trasera completa a medida con compartimento de almacenamiento a ambos lados de los depósitos de combustible.
Numerosas piezas de recambio incluidas con el vehículo: compresor, pala, radiador del motor, ventilador, biela, barra Panhard, gato hidráulico, 2 ruedas de repuesto
Participó en la AFRICA ECO RACE (23º en la clasificación general y ganador de su categoría) y en los MOROCCO DESERT CHALLENGES (2º en su categoría).
El vehículo está listo para competir y la calidad de su preparación ha quedado demostrada durante sus dos participaciones en competición.
AFRICA ECO RACE (23.º en la clasificación general y ganador de su categoría).
MOROCCO DESERT CHALLENGE (2.º en su categoría).
Cuenta con el pasaporte técnico FFSA T2 F n.º 77049.
