Te presentamos este espléndido Fórmula Uno F1 SIMTEK S951-01 a la venta. (fórmula en pleno funcionamiento)
Especificaciones:
Modelo: S951
Año: 1995
Equipo: MTV SIMTEK FORD
Conductores: Jos VERSTAPPEN / Domenico SCHIATTARELLA / Hideki NODA
Este chasis # 01 corrió con Jos Verstappen en Brasil y con Domenico Schiattarella en Argentina, San Marino, España y Mónaco.
El Simtek S951 fue un automóvil de Fórmula Uno para la temporada de 1995.
El asiento número 11 lo ocupó Domenico Schiattarella y el asiento número 12 lo ocupó Jos Verstappen.
El piloto de pruebas del equipo fue Hideki Noda.
Noda estaba listo para tomar el asiento número 11 durante la segunda mitad de la temporada, pero el equipo se retiró después de la quinta ronda.
El motor era un Ford-Cosworth EDB 3.0l V8.
El patrocinador principal del equipo fue MTV.
El automóvil fue diseñado por el propietario y director técnico de Simtek, Nick Wirth, junto con el diseñador jefe de Simtek Research, Paul Crooks.
Fue una evolución directa del coche de la temporada 1994, el S941.
Con el fin de asegurar una posición firme en el deporte después de una temporada traumática en la que Roland Ratzenberger murió en Imola mientras conducía el S941, el equipo diseñó el S951 para que fuera sencillo y sin complicaciones.
Uno de los principales cambios fue el cambio del motor y las cajas de cambios, ya que a Simtek se le dio la antigua caja de cambios Benetton junto con el motor Ford-Cosworth EDB, que reemplazó a los motores Ford-Cosworth HB.
Las cajas de cambios de Benetton se utilizaron como parte del acuerdo del equipo para emplear a Verstappen, que fue cedido de su puesto como piloto de pruebas de Benetton.
Los S951 fueron los últimos autos en completarse de todos los chasis de los equipos de F1 de 1995, y llegaron a la primera ronda del campeonato en Brasil con pruebas mínimas.
El S951 fue mucho más competitivo que la máquina S941, con Verstappen y Schiattarella llevando el coche a la meta en varias ocasiones.
Verstappen pudo clasificar el auto en el medio campo en varias carreras, siendo su mejor decimocuarto en Argentina, aunque solo terminó una carrera debido a la falta de confiabilidad de la transmisión.
Su mejor actuación en carrera llegó en la misma carrera, donde corrió en sexto lugar hasta que falló su caja de cambios.
Schiattarella, sin embargo, llegó al final para anotar el resultado más alto del equipo con el noveno lugar.
Wirth reveló en la ronda de Mónaco, donde ambos pilotos no pudieron comenzar la carrera, que en los dieciocho meses que el equipo había existido, había acumulado £ 6 millones en deudas, en parte debido a un acuerdo que no se materializó y que involucró una estafa.
Wirth decidió no viajar al GP de Canadá con la esperanza de conseguir el patrocinio para la siguiente ronda en Francia, pero fracasó.
El equipo quebró y no volvió a competir en más rondas.
Más información:
www.officinacaira.com
Silvano Caira
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