El 25 de junio de 2013, Citroën anunció su entrada en el WTCC a partir de 2014 con el campeón del mundo de rallies Sébastien Loeb en un C-Elysée. Entre sus compañeros de equipo estaban Yvan Muller y el argentino José María López. En ese momento, Citroën solicitó la introducción de un nuevo reglamento técnico denominado TC1. Este reglamento proponía coches más potentes y más eficientes aerodinámicamente.
El trío de C-Elysées se impuso en su reunión de debut en el circuito Moulay El Hassan de Marrakech (Marruecos). Citroën Racing ganó los títulos de constructores de 2014, 2015 y 2016, mientras que José María López ganó tres títulos de pilotos.
Aquí está el coche número 9 que condujo Yvan Muller en 2015 (2º en el Campeonato de Pilotos) y luego por José María López en 2016, ¡en el que ganó su título de Campeón del Mundo! El motor desarrolla 380 CV a 6.000 rpm y está acoplado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades. El coche está en excelente estado general y está listo para volver a la pista de carreras. El motor tiene 3.000 horas de uso de las 5.150 recomendadas, y la caja de cambios tiene 2.000 horas de las 3.000 recomendadas. Los amortiguadores, los discos de freno y los trapecios de la suspensión sólo tienen un 50% de uso, y todos los montantes se han cambiado justo antes de la venta.
Con 14 victorias, siete segundos puestos, cuatro terceros, 12 poles y otras tantas vueltas rápidas en carrera, nuestro C Elysée es un coche de fábrica ...
excepcional. Esta es una oportunidad única para ponerse al volante de un coche ganador del campeonato mundial.
Citroën C-Elysée WTCC - Chassis #9
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Lo esencial.
- Año de fabricación
- 2015
- Potencia (CV)
- 380
- Última reconstrucción
- 2021
- Estado
- usados
- Peso
- 1100 kg
- Ubicación
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